Bouger, ça vaut le coût

A l’aube du XXIe siècle, jamais les peuples n’ont autant bougé.  Jadis, seuls les commerçants, les combattants et quelques moines quittaient le hameau pour emprunter les chemins de traverse et découvrir un autre monde, fut-il proche ou lointain. Aujourd’hui, tout le monde bouge. Mais pas de la même manière, pas avec les mêmes conséquences. 

Taxe kilométrique : le régime des poids lourds

Déjà testée dans plusieurs pays européens, la taxation au kilomètre pointe à l’horizon du plan de développement durable belge. Une bonne idée à copier ? Le point avec Pierre Courbe, en charge de la mobilité pour Inter-Environnement Wallonie (IEW).

Chère essence

En 2006, l’expert énergétique Jean-Marc Jancovici prônait la multiplication par trois du prix de l’essence. Deux ans plus tard, le avant-projet du plan fédéral du développement durable 2009-2012 encourage l’augmentation des accises à partir de 2009.

Voitures de société, antisocial ?

En Belgique, quand un patron veut proposer un incitant à sa talentueuse recrue, il n’hésite pas longtemps. Entre augmenter son salaire (taxable) et lui offrir une voiture de société, la seconde proposition l’emporte systématiquement. La formule est plus avantageuse fiscalement. Et écologiquement ?

Le train, sauveur de la mobilité ?

Le train, moyen efficace pour diminuer les émissions de CO2 et les embouteillages, continue son cheminement et devrait voir sa progression encore dopée par le développement de réseaux de banlieue garantissant une place de parking dans la gare de départ. Entretien avec Leen Uyterhoeven, porte-parole de la SNCB.

Les embouteillages quotidiens, un mal nécessaire ?

Tout laisse à penser que dans le futur, nous devrons nous déplacer encore plus qu’aujourd’hui. La question est de savoir si notre société et notre environnement sont capables de faire face à cette pression supplémentaire. Une politique de mobilité durable doit assurer une mobilité optimale, et empêcher que l’on se retrouve dans une impasse et que la planète ne soit irrémédiablement polluée.

“L’auto n’est plus reine”

FEBIAC, la Fédération belge de l’Automobile et du Cycle, croit toujours en son produit : l‘auto reine. Mais elle plaide aussi pour une mobilité dirigée, pour éviter la congestion généralisée des routes. Un entretien avec Joost Kaesemans, Directeur de la Communication de FEBIAC.